N通訊 員 汪偉峰 吳超慧 陳麗聰 周 燕 朱學峰 攝 影 陳 杰

　昨天中午12：00，錢江通道及接線工程正式通車試運營。當天，不僅各路媒體趕來體驗，貨車、小車等車主也早早等候在S9蘇紹高速的入口處，第一時間來體驗一下。對他們而言，這是一次重要的成本賬估算體驗，可以作為以后是不是從錢江通道及接線工程通行的重要參考。

提醒大家一下，S9蘇紹高速公路是錢江通道及接線工程的“學名”，在指引牌上，都會用這個專業(yè)名字。

最開心的是省時省錢

昨天11點38分，記者趕到G92杭浦高速公路轉(zhuǎn)入S9蘇紹高速的岔道口，看到路口被鐵欄桿阻道，已經(jīng)有不少車輛等待12點的到來。

“等了一段時間了，公司讓我們來體驗一下。”浙江晨豐燈頭有限公司的朱金元師傅和兩個同事開著貨車等候在路邊，他們是去蕭山送貨的。按照他們的說法，他們基本上每天都要往返于蕭山與海寧之間，以前是從下沙繞行過去，用時要1個多小時，但是走錢江通道及接線，預(yù)計時間可以節(jié)省一半。“時間上肯定節(jié)省了，但是不知道通行費要多少。公司讓我們開通日來走一走，也是來體驗的，測算一下時間和成本。”

和他們目的一樣的還有海寧市盛星經(jīng)編有限公司的王師傅。該公司也是幾乎天天要往紹興柯橋輕紡城送貨。昨天，他們?nèi)ソB興柯橋區(qū)，在下沙服務(wù)區(qū)附近被堵了半個多小時，因為錢江二橋限行貨車后，大部分貨車繞行到下沙這個地方，“原本那里通過是幾分鐘的事情，現(xiàn)在堵得太厲害。錢江通道開通了，對我們是好事，省時間了，還不堵。”

英菲尼迪“搶”了個第一

20多分鐘的等待過得很快，高速交警迅速將封道的欄桿推開，一輛浙A的黑色英菲尼迪SUV一馬當先，很快地駛上S9蘇紹高速，成為嘉興往蕭山走錢江通道及接線的第一輛車。

黑色英菲尼迪SUV的車主是在海寧開公司的胡陣良，能夠作為通行第一天的第一個車主，他很高興。“出來之前我以為已經(jīng)開通了，沒想到是12點開通。”胡陣良笑言完全沒想到自己是第一個通過的車主，記者看到他身邊的朋友都在興奮地用手機記錄這一具有紀念意義的時刻。

“看到網(wǎng)絡(luò)上介紹（錢江通道）有好幾個第一，借這個機會感受一下。”胡陣良告訴記者，由于公司業(yè)務(wù)需要，他經(jīng)常往返于海寧和紹興，所以錢江通道開通前，他就已經(jīng)迫不及待地了解相關(guān)新聞，“我從海寧鹽官上來，到紹興柯橋去，原來需要1個半小時，現(xiàn)在估計能快半個小時。”

33.4公里用時約25分鐘

北接線到錢江隧道口是1.25公里，按照100碼的時速，幾乎1分鐘時間就到了隧道口，之后是長4.45公里的過江隧道。

進入隧道后的第一感覺，這里的通風很好，空氣聞起來與外面道路上沒有多大區(qū)別?？臻g很寬敞，隧道的天花板特別高，進入隧道后車道也沒有變少和變窄。

貫穿隧道的LED燈排列密度得當，設(shè)計上非常人性化，漸進的光照可以引導(dǎo)駕駛員更好適應(yīng)隧道內(nèi)部環(huán)境，進出隧道對眼球沒挑戰(zhàn)，視覺上的舒適感非常明顯。

電子指示屏打出的彩色標志和提醒標語清晰顯眼。不僅如此，隧道內(nèi)總共3180套的LED燈，替代傳統(tǒng)的熒光燈，除了效果更明顯，預(yù)計每年可節(jié)電247萬千瓦時，相當于每年節(jié)約標煤865噸，達到了環(huán)保節(jié)能的效果。

開過一段路后發(fā)現(xiàn)，隧道內(nèi)有多個可以通向?qū)ο蛩淼揽椎拈_口區(qū)域。據(jù)介紹，這個設(shè)計是吸取了過去隧道“兩頭通、中全封”在實際交通工作中存在弊病的教訓而作出的改進，并將在未來的隧道建設(shè)中獲得推廣。

出了隧道，就是長達27.7公里的南接線。錢江通道目前全程33.4公里，用時約25分鐘。

小車走完全程花45元

大家最為關(guān)心的是通行費用。昨天，記者從南湖收費口上嘉紹高速，轉(zhuǎn)杭浦高速，再轉(zhuǎn)到錢江通道及接線，從南接線的第一個口子六工段下，通行費用是50元。

南接線這一段高架橋共有4個口子，分別是六工段、新彎、黨灣、益農(nóng)。目前已經(jīng)開放的是六工段、黨灣兩個口子。

據(jù)介紹，1類客車至4類客車的錢江通道隧道通行車次費分別是20元、20元、40元、60元；1類貨車至5類貨車的錢江通道隧道通行車次費分別是20元、40元、60元、70元、80元。其中，錢江通道的南接線疊加費，1類和2類客車、1類貨車每車加10元；3類、4類客車和2類以上貨車，每車加20元；以上兩類費用還得加上收費公路里程費，如1類客車每公里4角錢。這樣計算下來，小汽車全程通行錢江通道及南北接線收費45元。

對于貨車，嘉通集團有關(guān)負責人介紹，因為是計重收費，具體收費多少要看車輛情況。收費站均設(shè)置不停車（ETC）收費車道，可實現(xiàn)不停車收費過江和上下高速公路。

浙A·Q7R06成第一輛超速車

錢江通道及接線的路況非常好，路寬車少，讓駕駛員有點管不住自己的腳。但是，別以為錢江通道及接線才剛開通，可以偷偷在這里來一個“飄移”，因為事實證明，這是絕對不可能的。

昨天12點半左右，在南接線這邊的隧道口，從蕭山方向往嘉興方向的一輛浙A·Q7R06飛速從我們眼前經(jīng)過，等大家反應(yīng)過來這輛車“超速”時，隧道口的電子顯示屏上立馬出現(xiàn)一個信息，通知該車超速行駛，讓車主到隧道口接受違章處理。這輛車成了錢江通道及接線開通后的第一輛超速車。

據(jù)悉，高速交警已在通道兩邊數(shù)個位置安放攝像探頭，用于抓拍過往車輛的超速現(xiàn)象，除此之外，在錢江通道主線、過江隧道里均安裝了高清情報信息板，屏幕上會滾動播放高速交警溫馨提示、即時路況信息以及違章、超速的車輛車牌號碼等內(nèi)容。

車主們要注意信息更替，若被拍攝到違章現(xiàn)象，可到就近的收費站處理。高速交警表示，在行車安全方面，要特別提醒廣大車主的是：錢江通道水底隧道部分限速80公里，出了兩端的隧道口，在主線上行駛限速100公里；目前，錢江隧道限制?；愤\輸車輛通行；在通過隧道口時一定要提前開啟行車燈，在隧道行駛過程中盡量不要變道；在隧道中行駛一定要注意保持車距，特別是和貨車盡量保持一定距離。

從昨天12點開始試運營來看，大概是知曉的人不多，過往車輛少，相對來說，嘉興往紹興方向車流量大于紹興往嘉興方向。

海寧出發(fā)到蕭山國際機場

用時可控制在1小時以內(nèi)

2014年開年不久，卻已經(jīng)成為杭州十足的“交通大年”。4月15日起蕭山機場高速封道施工，工期長達兩年；5月5日起外地車牌工作日期間7點至9點，16點30分至18點30分高峰期一律禁行。幾起大事件，確實對部分交通參與人造成了很大的麻煩。

比如說海寧人小王，如果想在5月6日（周二）去蕭山機場接歸國的女友，就有可能面對“浙F號牌的座駕在杭州市區(qū)限行，熬到限行結(jié)束堵在市區(qū)，過了市區(qū)上不了蕭山機場高速，不走高速若繞行又不熟悉，導(dǎo)航蕭山機場附近的小路又顯示不全甚至導(dǎo)航信號連接不上”的尷尬局面。

當然，這只是理論中比較極端的“囧途”，但是即便避開了號牌限制期，導(dǎo)航也靠譜，可杭州市區(qū)、繞城東線、杭甬高速，常常是“交通醬”（traffic jam，中譯交通擁堵現(xiàn)象）。

但是，現(xiàn)在不用怕了，錢江通道開通了。上海、嘉興、湖州等城市來往蕭山國際機場的朋友們，如何走？嘉興高速交警為您指路：

再以上文的海寧人小王為例，他想從海寧家中出發(fā)前往蕭山機場接女友，不必繞行杭州。在G92高速公路海寧南收費站上高速，往西24公里轉(zhuǎn)入S9高速公路，往南約12公里左右可達杭州灣南岸的六工段收費站，這時候就可以下高速了。高速歷程40公里左右，耗時20分鐘左右。

在S9蘇紹高速公路南岸第一個收費站——六工段收費站下高速后，經(jīng)“青六線往南12.5公里——紅十五線往西9.5公里——坎紅路往南3公里”后，再往東北方向拐彎，即可進入機場公路，一路開到底便可到達蕭山國際機場。歷程25公里左右，耗時30分鐘左右。

這樣，從海寧市區(qū)出發(fā)到達蕭山國際機場，用時可控制在一小時以內(nèi)。而以其他城市為始發(fā)地的朋友，可參照路線結(jié)合實際出行，相比繞行杭州，至少能省下一兩個小時的路程，而且，不容易迷路哦。

錢江通道不設(shè)服務(wù)區(qū)

需要提醒廣大車主的是，錢江通道通車段不設(shè)服務(wù)區(qū)，周邊高速公路最近的服務(wù)區(qū)為杭浦高速海寧服務(wù)區(qū)（從鹽官西樞紐往嘉興方向約11公里），杭甬高速紹興服務(wù)區(qū)（從齊賢樞紐往寧波方向約10公里）。司機朋友如需休息、加油，可從就近收費站下高速。錢江通道六工段收費站出口下至濱江二路，3公里后右轉(zhuǎn)至梅林大道，直行5公里，左轉(zhuǎn)至江東一路，可到中石化前鋒加油站；黨灣站出口下右轉(zhuǎn)第一個紅綠燈左轉(zhuǎn)至鎮(zhèn)中路，直行第一個紅綠燈右轉(zhuǎn)500米至黨灣加油站。

在錢江通道遇緊急情況，可以撥打錢江通道全線高速交警報警電話：0571-12122，北接線段應(yīng)急服務(wù)電話：0573-86460111-0，隧道段應(yīng)急服務(wù)電話：0571-82989863，南接線段應(yīng)急服務(wù)電話：0571-82986503。