來源《南湖晚報(bào)》記者 周明麗  通 訊 員 顧學(xué)鋒 高惠群

滬杭高鐵通車之日尚未敲定，但通車的氣氛已很濃厚。自9月1日開始全線聯(lián)調(diào)聯(lián)試以來，白色的“和諧號”每天都要從富有水鄉(xiāng)韻味的嘉興南站呼嘯而過。

作為其配套工程，站前高架匝道橋昨日落下最后一片梁，滬杭高鐵嘉興南站進(jìn)站口實(shí)現(xiàn)與雙溪路、慶豐路雙向貫通。記者了解到，9月25日，嘉興南站計(jì)劃具備交工驗(yàn)收條件；10月1日，綜合交通樞紐將具備旅客進(jìn)出站使用功能。

至于市民最關(guān)心的滬杭高鐵票價、車次安排等經(jīng)營方面的消息，嘉興車務(wù)段相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前尚未接到上級通知。

站前高架匝道橋

主體昨完成施工

“要通車的氣氛越來越濃了，我到這工地幾個月，感覺進(jìn)度很快，每天都看到它在發(fā)生變化。”昨天下午，在嘉興南站站前廣場工地上，李師傅發(fā)出這樣的感慨。這時，一輛長長的平板拖車把一片簡支梁運(yùn)到高架匝道橋上，兩臺吊機(jī)分別吊起這片梁的兩端，將它穩(wěn)穩(wěn)地放在橋墩上，整個過程不過十幾分鐘。隨后，有工人點(diǎn)燃了煙花和鞭炮，慶賀這座長400米的高架匝道橋完成主體結(jié)構(gòu)施工。

面向嘉興南站，該高架匝道橋右端連接雙溪路，左端連接慶豐路。嘉通集團(tuán)高鐵樞紐項(xiàng)目副經(jīng)理吳平介紹：“旅客的車輛從紡工路開到站前的長秦路上，然后可以選擇走雙溪路或者慶豐路，再通過匝道進(jìn)入高架，旅客下車后可以直接進(jìn)站。” 

“接下來，一個星期內(nèi)完成橋面混凝土鋪裝；9月23日前鋪好瀝青路面，刷好標(biāo)志標(biāo)線；保證在本月30日前高架匝道橋可以投入使用。”該高架承建單位——浙江金筑交通建設(shè)有限公司負(fù)責(zé)人應(yīng)軍志表示。

綜合交通樞紐

保證進(jìn)出功能

記者看到，靠近站房的地下室頂板（也就是站前廣場地板）澆筑已經(jīng)完成了很大一塊。據(jù)介紹，整個地下室頂板大約3.7萬平方米，目前完成了1萬多平方米。吳平說，高鐵通車前，會建好站前長275米、寬16米的廣場，供旅客進(jìn)出，仍在施工的場地將會圍起來。

按照規(guī)劃，面向南站站房的廣場右邊是市區(qū)公交無雨換乘區(qū)，左邊是旅游大巴和城鄉(xiāng)公交換乘區(qū)，南站大門的兩側(cè)是出租車區(qū)。“基本的交通換乘功能在高鐵通車時能夠具備。”吳平說，由于地下室尚未完工，地下?lián)Q乘空間、停車庫、商業(yè)空間不能同步使用。

站在南站廣場上看，機(jī)器轟鳴、施工車往來……眼前的施工場景熱火朝天。不過，通車前，施工單位會盡力營造一個方便舒適的環(huán)境。

嘉興南站

本月底交工驗(yàn)收

白墻青瓦，灰白色調(diào)，水鄉(xiāng)韻味濃重的嘉興南站幾乎完工。對比四周空曠的景象，這座赫然矗立的站房像海市蜃樓。很多工人在做裝修工作，切割機(jī)尖銳的聲音不絕于耳。

嘉興南站作為滬杭高鐵起終點(diǎn)外的最大站點(diǎn)，其站場總面積為75271平方米，主要有車站建筑和停車場兩個部分，車站建筑總面積為55904平方米，由車站站房、站臺雨棚、地下通道、跨線天橋等組成。

記者看到，總面積1萬多平方米的站房分為三層，地上一層為售票大廳、候車室及工作人員辦公室等，地下層和地上二層將作為設(shè)備、生活用房。

“嘉興南站目前已經(jīng)進(jìn)入了裝修掃尾階段，計(jì)劃在9月25日具備交工驗(yàn)收條件。”嘉興南站施工單位——浙江一建建設(shè)集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人金連根說。